Alüminyum alaşımı, düşük yoğunluklu, yüksek spesifik mukavemet ve iyi işlenebilirlik gibi avantajları nedeniyle çeşitli alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Enerji tasarrufu ve kilo azaltmanın etkisini elde etmek için, ABD, Japonya ve Batı Avrupa gibi gelişmiş ülkeler alüminyum alaşımlarının kullanımını sürekli olarak arttırmaktadır. Dövme malzemelerinin ve süreçlerinin araştırma ve geliştirme çabaları ve alüminyum alaşım dövme teknolojisi de destek ve geliştirmeye odaklanmak için temel bir teknoloji olarak kabul edilmektedir.
1956'dan beri, dünyanın alüminyum çıkışı sürekli olarak demir olmayan metaller arasında birinci sırada yer aldı. Alüminyum işlenmiş malzemelerin mevcut dünya üretimi yılda 30 milyon tondur, bunlardan plakalar, şeritler ve folyolar%57'dir ve ekstrüde malzemeler%38'dir. Alüminyum alaşımlı dövme malzemelerinin yüksek maliyeti ve zor üretim teknolojisi nedeniyle, bunlar sadece özellikle önemli stres taşıyan parçalarda kullanılır, bu nedenle işlenmiş malzemelerin oranı%2.5'tir. Otomobil endüstrisinin sürekli geliştirilmesiyle, hafif otomobiller için gereksinimler yükseliyor. Raporlara göre, araba kalitesindeki her% 10 azalma için yakıt tüketimi% 6 ila% 8 azaltılabilir. Bu nedenle, alüminyum alaşımlarla temsil edilen hafif malzemeler otomobil parçalarında giderek daha fazla kullanılmaktadır. Küresel yıllık alüminyum pazar talebinin 1 milyon ton kadar yüksek olduğu tahmin edilmektedir, dünyadaki yıllık üretim sadece yaklaşık 800.000 tondur, bu da henüz piyasa talebini karşılayamamaktadır. Otomotiv endüstrisinde, mevcut alüminyum alaşım jantların mevcut kullanımı milyarlara ulaştı ve hala her yıl% 20 oranında büyüyor.
Alüminyum alaşım üçgen kolu, otomobil direksiyon sisteminin temel bir bileşenidir. Şekli karmaşıktır ve oluşması zordur. Bu makale, proses ve ekipman açısından üretim hattı otomatik bir alüminyum alaşım oluşturma hattı ayrıntılı olarak tanıtacaktır.
Alüminyum alaşımının dövme işleminin özellikleri
⑴ Plastisite düşük.
Alüminyum alaşımının plastisitesi, alaşım bileşimi ve dövme sıcaklığından büyük ölçüde etkilenir ve plastisitenin deformasyon hızına duyarlılığı alaşım elemanların içeriğine göre değişir. Alaşım elemanlarının içeriği arttığında, alüminyum alaşımının plastisitesi azalmaya devam eder ve deformasyon hızına duyarlıdır. Derece de geliştirildi. Çoğu alüminyum alaşım pozitif gerinim oranına duyarlı malzemelerdir, yani deformasyon hızı azaldıkça akış gerilimi azalır. Bu nedenle, havacılık için büyük alüminyum alaşımlı vuruşlar için, hidrolik veya hidrolik presler genellikle oluşmak için kullanılır ve küçük ve orta boğazlar için spiraller kullanılabilir. Presler veya mekanik pres üretimi.
⑵ Güçlü yapışma.
Alüminyum ve demir katı çözülmüş olabildiğinden, alüminyum alaşımlar dövme işlemi sırasında genellikle kalıplara yapışır. Genellikle mil yağının daha iyi bir yağlama etkisi olabileceğine inanılmaktadır. Son yıllarda, Acheson gibi Amerikan şirketleri de endüstriyel uygulamalar için uygun alüminyum alaşım yağlayıcılar geliştirmiştir. Ayrıca, iyi sonuçlarla kendi petrol bazlı veya su bazlı yağlayıcılarını formüle eden yerli şirketler de vardır.
⑶Narrow Dövme Sıcaklığı Aralığı.
Çoğu alüminyum alaşımının dövme sıcaklığı aralığı 150 ° C'dir ve bazıları sadece 70 ° C'dir. Bu nedenle, dövme üretiminde, alüminyum alaşımının iyi bir affedilebilirliğe sahip olmasını sağlamak için genellikle birden fazla ısıtma yöntemi kullanmak gerekir. Özellikle, katı ürün performansı gereksinimlerine sahip havacılık ve askeri ürünler genellikle nihai biçimlendirmede izotermal dövme ile üretilir.
⑷ Sürecin deformasyonu küçüktür.
Alüminyum alaşım dövme genellikle küçük işlemlerin ve büyük deformasyonların kaba kristalleri veya çatlakları önlemesine izin vermez. Bu nedenle, toplam deformasyonu makul olarak tahsis etmek genellikle gerekir. Billetleme işleminin nihai ürünün oluşturma sonuçları üzerinde daha büyük bir etkisi vardır. İş parçasının sıcaklığı genellikle birkaç prosedürden sonra gerekli dövme sıcaklığından daha düşük olduğundan, tekrar ısıtılması gerekir.
Alüminyum alaşım kontrol kolunun dövme işleminin tasarımı
Son zamanlarda, Pekin Mekanik ve Elektrik Teknolojisi Enstitüsü, otomobiller için alüminyum alaşım kontrol kolları için bir dövme işlemi geliştirdi ve buna dayanan alüminyum alaşım kontrol kolları için otomatik dövme üretim hattı oluşturdu.
Bu ürünün dövme işlemi: ara frekans ısıtma → rulo dövme → bükülme, düzleştirme → ikincil ısıtma → ön oluşturma, son dövme → kesme, delme ve düzeltme.
Genel olarak konuşursak, dövme işlemi metal şekillendirme ve daha sonraki aşamada CNC işleme ile birleştirilmiştir ve daha sonra tolerans ve doğruluğu kontrol etmek için bir miktar hassas işleme yapmaktır.
---------------------------------------------------SON----------------------------------------------------------------
Rebecca Wang tarafından düzenleme
