Magnezyum, 20. yüzyılda geliştirilen genç bir metaldir; Kimyasal aktivitesi güçlüdür ve oksijen ile olan yakınlığı büyüktür. Titanyum, zirkonyum, uranyum ve berilyum gibi metalleri değiştirmek için genellikle indirgeyici bir ajan olarak kullanılır. Magnezyum metal manyetik değildir ve iyi ısı dağılmasına sahiptir. Magnezyumun yapısal özellikleri alüminyumunkine benzer, bu nedenle hafif bir metal olarak çeşitli kullanımlara sahiptir ve uçak ve füzeler için alaşım malzemesi olarak kullanılabilir. Bununla birlikte, magnezyum, uygulamasını sınırlayan benzin ateşleme noktasında yanıcıdır.
Saf magnezyumun düşük mekanik mukavemeti nedeniyle, esas olarak alüminyum-magnezyum alaşımı kullanılır. Hafif ve belirli bir güce sahiptir. Otomobil ve tren üretiminde kullanılır. Magnezyum metal, alüminyum alaşımlarındaki ana alaşım elemanıdır ve dünyadaki yıllık talep yaklaşık 150.000 tondur. Ülkem magnezyum bir alaşım elemanı olarak kullanıyor ve yıllık talep yaklaşık 10.100 ton. 4 ana magnezyum alaşımı serisi vardır: mg-al-zn-mn (AZ serisi), mg-al-mn (AM serisi), mg-al-si (seri olarak), mg-al-nadir toprak (AE serisi), her biri benzersiz performansa sahip olabilir, çeşitli işlevlerin ihtiyaçlarını karşılayabilir ve yaygın olarak kullanılır.
Savunma endüstrisindeki uygulamalar
Modern savaş, ordunun uzun mesafelerde hızla hareket etme yeteneğine sahip olmasını gerektirir ve hafif silah ve ekipman gerektirir. Elle tutulan silahlarda, zırhlı savaş araçlarında, nakliye araçlarında ve havacılık güdümlü silahlarda çok sayıda hafif metal malzeme kullanılacaktır.
Hafif, silah ve ekipmanların savaş performansını artırmak için önemli bir yön. Magnezyumun hafif özellikleri, magnezyum alaşımlarının havacılık araçları, askeri uçaklar, füzeler, yüksek hareketli savaş arabaları ve roket kafaları, füze ateşleme kafaları ve uzay aracı bileşenleri gibi gemiler için vazgeçilmez yapısal malzemeler olduğunu belirler. Bu nedenle, magnezyum alaşımlarının uygulama aralığını şiddetle geliştirmek, ulusal savunma modernizasyonuna ihtiyaçtır.
Çelik endüstrisinde uygulama
Magnezyum şu anda esas olarak metalurji endüstrisinde döküm ve çeliğin desülfürleştirilmesi için kullanılmaktadır. Otomotiv endüstrisinde, petrol ve doğal gaz boru hatlarında, açık deniz sondaj platformlarında, köprü inşaatı ve diğer alanlarda, ülkemin anshan demir ve çeliği, baosteel, wuhan demir ve çelik, Benxi demir ve çelik, baotou demir ve çelik, diğer çelik, shougang kullanımı için artan yüksek mukavemetli ve düşük sülfür çelik için artan yüksek mukavemetli çeliği, benxi demir ve çelik, baotou demir ve çelik, diğer shougang kullanımı için kullanılmıştır. Yüksek kaliteli çelik elde etmek için desülfürizasyon ve iyi sonuçlar elde etti. Magnezyum tozu çelik desülfürizasyon için kullanılır ve büyük bir potansiyel pazara sahiptir.
Otomobil endüstrisinde magnezyum uygulaması
Magnezyum en hafif yapısal metal malzemelerden biridir ve yüksek spesifik mukavemet ve spesifik sertlik, güçlü sönümleme, iyi işlenebilirlik ve kolay geri dönüşüm avantajlarına sahiptir. Magnezyum alaşımları, ağırlık azaltmak, enerjiyi tasarruf etmek, kirliliği azaltmak ve çevreyi iyileştirmek için yurtiçinde ve yurtdışında otomotiv endüstrisinde kullanılır. Şu anda, dünyanın en büyük magnezyum alaşımı tüketimi otomobil endüstrisinde. Otomobillerin toplam ağırlığını azaltmak için, enstrüman panelleri, direksiyon jantları, şanzımanlar, yağ tabanları, silindir kapakları, koltuklar çerçeve ve tekerlek göbeği (tekerlek hub) ve diğer anahtar bileşenler dahil olmak üzere otomobillerde magnezyum alaşımı kalıp döküm parçaları daha fazla kullanılır. İstatistiklere göre, 2003 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde her otomobilde kullanılan ortalama magnezyum alaşımı miktarı yaklaşık 60 kilograma ulaştı. Amerikan Otomotiv Malzemeleri Derneği (USAMP), Kuzey Amerika'da üretilen her otomobilde kullanılan magnezyum alaşımının 2020 yılına kadar yaklaşık 160 kilograma ulaşmasını beklemektedir. Şu anda Çin'deki otomobil endüstrisinde magnezyum alaşımlarının kullanımının hala bebeklik döneminde olmasını beklemektedir. Şangay Volkswagen dışında, diğer otomobil üreticilerinin magnezyum alaşımlarının üretimi için özel bir geliştirme planı yoktur. Gelişmiş ülkelerde 100 kilometre başına otomobillerin yakıt tüketimi sonunda 3 litre hedefe ulaşacak. Avrupa otomobillerinde kullanılan magnezyum, toplam magnezyum tüketiminin% 14'ünü oluşturur ve gelecekte% 15 ila% 20 oranında artması beklenmektedir. Veriler, otomotiv kalıp dökümlerindeki küresel magnezyum alaşımlarının büyüme oranının, şu anda ve gelecekte yeni bir endüstri vurgusu olan birbirini takip eden birçok yıl boyunca% 15 seviyesinde kaldığını göstermektedir. Ülkemin Dongfeng, Changan ve diğer otomobilleri magnezyum alaşımları kullanmaya başladı. Yakında, Chongqing, Chengdu ve diğer ülkeler, ülkemdeki otomobiller için magnezyum alaşımlarının araştırılması, geliştirilmesi ve uygulanması için üretim üsleri olacak. Bu nedenle, otomobillerde magnezyum alaşım ürünlerinin kullanımını kapsamlı bir şekilde teşvik etmek yeni malzeme endüstrisi için önemli bir geliştirme yönü haline gelecektir.
Diğer uygulamalar - Magnezyumun hafif özellikleri, magnezyum uygulamaları için büyük beklentiler getirir. Metal korozyonunu önlemek için etkili yöntemlerden biri olarak, magnezyum kurban anotları yeraltı demir boru hatlarında, petrol boru hatlarında, depolama tanklarında, açık deniz tesislerinde ve sivil kullanımında yaygın olarak kullanılabilir.
Ek olarak, magnezyum tozu, kimyasal ürünler, piroteknik, sinyal fişekleri, metal indirgeyici maddeler, boya kaplamaları, kaynak telleri ve sünek demir için nodülerleştirme maddeleri üretiminde de kullanılır. Magnezyum yanıcıdır, bu nedenle parlama olarak kullanılabilir. İlke, parlamanın magnezyum, alüminyum, sodyum nitrat, baryum nitrat ve diğer maddelerle doldurulmasıdır. Patlamadan sonra, magnezyum hızla havada yanar, ultraviyole ışınları içeren göz kamaştırıcı beyaz bir ışık yayar ve aynı zamanda nitratları ayrıştırmak için ısıyı serbest bırakır. Plastik, magnezyum alaşımı ile karşılaştırıldığında hafif ağırlık, yüksek spesifik mukavemet, iyi titreşim sönümleme, iyi termal yorgunluk performansı, kolay değil, iyi termal iletkenlik, güçlü elektromanyetik koruma kabiliyeti, çok iyi kalıp döküm süreci performansı, özellikle geri dönüşüm kolaydır. Çelik, alüminyum alaşımları ve mühendislik plastiklerinin yerini almak için yeni nesil yüksek performanslı yapısal malzemelerdir. Yüksek entegrasyon ve elektronik ve iletişim cihazlarının minyatürleştirilmesinin geliştirme eğilimine uyum sağlamak için, magnezyum alaşımları ulaşım, elektronik bilgiler, iletişim, bilgisayar, görsel-işitsel ekipman, taşınabilir araçlar, motorlar, ormancılık, tekstil, nükleer santral ve diğer ürünler için idealdir. Malzeme. Gelişmiş ülkeler, özellikle otomobil parçaları ve dizüstü bilgisayarlar gibi taşınabilir elektronik ürünlerin uygulanmasında magnezyum alaşımlarının geliştirilmesi ve uygulanmasına büyük önem vermektedir. Yıllık büyüme oranı%20'dir, bu çok göz alıcıdır ve geliştirme hızı şaşırtıcıdır.
Bir Home Appliance City olarak, ülkem Qingdao, cep telefonu kasaları, dijital kameralar, dizüstü bilgisayarlar, PDA muhafazaları, üst düzey görsel ekipman kasaları ve diğer ürünleri, yıllık 16 milyon döküm çıktısı ile ilk magnezyum alaşımı haline geldi. Sanayileşme tabanını geliştirin ve uygulayın. Magnezyum alaşım profilleri ve boruları da bisiklet çerçeveleri, tekerlekli sandalye, rehabilitasyon ve tıbbi ekipman yapmak için kullanılır.
Magnezyum alaşımlarının yeni gelişimi
1. ısı dirençli magnezyum alaşımı
Kötü ısı direnci, magnezyum alaşımlarının geniş uygulamasını engelleyen ana nedenlerden biridir. Sıcaklık arttığında, mukavemeti ve sürünme direnci önemli ölçüde düşerek otomobiller gibi endüstrilerde anahtar parçalar (motor parçaları gibi) için bir malzeme olarak kullanılmayı zorlaştırır. daha yaygın olarak kullanılmak. Gelişmiş ısıya dirençli magnezyum alaşımlarında kullanılan alaşım elementleri esas olarak nadir toprak elemanları (RE) ve silikon (SI) 'dır. Nadir toprak, magnezyum alaşımlarının ısı direncini iyileştirmek için kullanılan önemli bir elementtir.
Nadir toprak içeren magnezyum alaşımları QE22 ve WE54, alüminyum alaşımlarınınkiyle karşılaştırılabilir yüksek sıcaklık mukavemetine sahiptir, ancak nadir toprak alaşımlarının yüksek maliyeti, yaygın uygulamaları için büyük bir engeldir.
2. korozyona dayanıklı magnezyum alaşımı
Magnezyum alaşımlarının korozyon direnci iki şekilde çözülebilir: ① Magnezyum alaşımlarında Fe, Cu ve Ni gibi safsızlık elemanlarının içeriğini kesinlikle sınırlayın. Örneğin, tuz sprey testinde yüksek saflıkta AZ91HP magnezyum alaşımının korozyon direnci, AZ91C'nin yaklaşık 100 katıdır, kalıp döküm alüminyum alaşımı A380'inkini aşar ve düşük karbon çeliğinden çok daha iyidir. ② Magnezyum alaşımlarının yüzey tedavisi. Farklı korozyon direnç gereksinimlerine göre, kimyasal yüzey işlemi, eloksal tedavisi, organik kaplama, elektroliz, elektriksiz kaplama, termal püskürtme ve diğer yöntemler seçilebilir. Örneğin, elektriksiz plakalı magnezyum alaşımının korozyon direnci, paslanmaz çeliğinkini aşar.
3.Flame geciktirici magnezyum alaşımı
Eritme ve döküm magnezyum alaşımları sürecinde, alevli alkanların şiddetli oksidatif yanmasına eğilimlidir. Uygulama, akı koruma yönteminin ve SF6, SO2, CO2, AR ve diğer gaz koruma yöntemlerinin etkili alev geciktirici yöntemleri olduğunu kanıtlamıştır, ancak uygulamada ciddi çevre kirliliğine neden olacak ve alaşım performansını azaltacak ve ekipman yatırımını artıracaklar. Saf magnezyum için kalsiyum eklemek, magnezyum sıvının anti-oksidatif yanma yeteneğini büyük ölçüde iyileştirebilir, ancak büyük miktarda kalsiyum eklemek magnezyum alaşımlarının mekanik özelliklerini ciddi şekilde bozacağından, bu yöntem üretim uygulamasına uygulanamaz. Menteşe, magnezyum alaşımının daha fazla oksidasyonunu önleyebilir, ancak menteşe içeriği çok yüksek olduğunda, tahıl kabuğuna neden olur ve sıcak çatlama eğilimini artırır.
4. yüksek mukavemet ve yüksek tokluk magnezyum alaşımı
Mevcut magnezyum alaşımlarının oda sıcaklığı mukavemeti ve plastik tokluğunun daha da geliştirilmesi gerekir. Mg-Zn ve Mg-y alaşımlarına CA ve ZR eklemek, taneleri önemli ölçüde geliştirebilir ve gerilme mukavemetlerini ve akma kuvvetlerini artırabilir; AG ve TH eklenmesi, AG'nin QE22A alaşımını içermesi gibi Mg-Re-ZR alaşımlarının mekanik özelliklerini iyileştirebilir, yüksek oda sıcaklığı gerilme özelliklerine ve sürünme direncine sahiptir ve uçak ve füzeler için yüksek kaliteli dökümler olarak kullanılmaktadır; Hızlı katılaşma tozu metalurjisi, yüksek ekstrüzyon oranı ve eşit kanal açısal ekstrüzyonu yoluyla, magnezyum alaşımı, tahıllar yüksek mukavemet, yüksek plastisite ve hatta süper plastiklik elde etmek için çok ince işlenebilir.
5.Magnezyum Alaşım Oluşturma Teknolojisi
Magnezyum alaşım şekillendirme iki yönteme ayrılır: deformasyon ve döküm. Şu anda, döküm oluşturma işlemi esas olarak kullanılmaktadır.
Die döküm, magnezyum alaşımları oluşturmak için en yaygın kullanılan yöntemidir.
Son yıllarda geliştirilen yeni magnezyum alaşımlı kalıp döküm teknolojileri arasında vakum kalıp dökümü ve oksijen yüklü kalıp döküm bulunmaktadır. Birincisi AM60B Magnezyum Alaşım Otomobil Tekerlekleri ve Direksiyon Tekerlekleri başarıyla üretti ve ikincisi de otomobiller için magnezyum alaşım parçaları üretmek için kullanıldı
Magnezyum alaşımının uygulanması
Magnezyum alaşımları, mühendislik uygulamalarındaki en hafif metal yapısal malzemelerdir ve havacılık, askeri ve otomotiv endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Alüminyum ve çeliğin magnezyum ile değiştirilmesi yapısal ağırlığı büyük ölçüde azaltabilir. Kilo azaltma havacılık, havacılık, elektronik ve iletişim, özellikle ulaşım araçları gibi yapısal parçalar için büyük önem taşımaktadır.
Ülkem magnezyum kaynakları açısından zengindir ve dünyada birinci sırada yer alan birincil magnezyum rütbesi üretim kapasitesi, üretimi ve ihracatı. Bu nedenle, ülkemin magnezyum kaynak avantajlarından nasıl yararlanacağı, magnezyum kaynak avantajlarını teknolojik ve ekonomik avantajlara dönüştürme, ulusal ekonomik kalkınmayı teşvik edeceği ve ülkemin magnezyum endüstrisinin uluslararası rekabet gücünü artırma, önümüzde acil bir görevdir.
Feragatname: Yukarıdaki tüm içerikler büyük platformlardan gelir ve telif hakkı orijinal yazara aittir. Orijinal yazara minnettarlığımızı ifade ediyoruz. Makalenin içeriği yalnızca bilgi alışverişi için kullanılır ve yalnızca okuyucuların referansı içindir. Orijinal telif hakkınızın ihlali varsa, lütfen bizi bilgilendirin. Doğrulamadan sonra ilgili içeriği mümkün olan en kısa sürede kaldıracağız.
--------------------------------------------SON----------------------------------------------
